本文摘要：
Carbon3D因研发比标准FDM技术慢100倍的倒数液相界面的打印机技术（CLIP）而引发风投争相欢迎，但现在它不符合于将这种超高速的3D打印机技术用作静态部件的生产，而是要建构一个几乎有所不同性质的较慢运转的机器：电动摩托车。Carbon3D因研发比标准FDM技术慢100倍的倒数液相界面的打印机技术（CLIP）而引发风投争相欢迎，但现在它不符合于将这种超高速的3D打印机技术用作静态部件的生产，而是要建构一个几乎有所不同性质的较慢运转的机器：电动摩托车。 美国旧金山的电动摩托车初创企业阿尔塔（altamotors），自2007年以来，公司的研发人员就仍然致力于为骨灰级发烧友打造出电动摩托车跳入，为了构建较慢自定义简化的目标，近日，他们堪称将大名鼎鼎的3D打印机设备制造商Carbon的CLIP3D打印机技术用作摩托车部件生产，所用于的材料为Carbon专有的RPU。 作为一家小公司，阿尔塔享有自己的较慢原型实验室，其中一些主要部件的较慢递归在这里产生，这种灵活性的运转使其以求较慢发展。
而用于3D打印机设备，阿尔塔可以大大地尝试新的点子，而不必须等候几天或者几周才能将这些部件获得手，阿尔塔期望能享有一个合乎生产标准的3D打印机系统，并在俄亥俄州的3D打印机办事局（TTH）找到这种超高速的CLIP3D打印机技术。 目前，阿尔塔早已利用CLIP3D打印机出有了一些部件，像充电器外壳、临床工具外壳，阿尔塔电机机械设计工程师NickHerron回应，我们和TTH的合作在互联网上就可以已完成，我们发送到CAD文件过去，然后就可以获得部件，然后展开兼容和机械测试，这是第一级检验；测试产品耐冲击和震动性能，研究入口维护，这是第二级检验。 除了超快的打印机速度，高质量的树脂材料也让阿尔塔受益匪浅，像硬质聚氨酯（RPU）可以用作充电器外壳生产，弹性聚氨酯（EPU）用作电线密封和垫圈。
材料性能在相当大程度上相似生产零件，给了我们相当大信心将3D打印机用作必要生产，Herron说明，因为不坚硬，所以我们可以作出镶件或螺纹形状的零件而会损毁它们，我们可以做密封、透气，展开压力和喷雾测试。 据传，阿尔塔用于CLIP技术做到出来的部件早已不必须再行展开先前加工，而且一个整体成型的3D打印机部件还可以包括有所不同的功能和元器件，但这还不是故事的结尾：目前该公司还在尝试利用3D打印机完备设计，用一个功能部件就可以替换以往的六个部件，增加零件、修改设计来提高客户体验。 阿尔塔坚信在3D打印机的协助下电动摩托车以及其他交通工具的未来不会十分光明，在这个星球下有3亿辆摩托车和轻型车辆，在未来20年里，这些车辆都会过渡到电动驱动的方式。
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